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El español tuvo un día cargado de aciertos y se deja una oportunidad de luchar por el triunfo. Foto: @European Tour
Si la segunda ronda protagonizada por Sergio García (64 golpes, -9) les pareció buena, la jornada del movimiento llevada a cabo por el castellonense les resultará formidable. Y es que el jugador de Borriol se ha metido de lleno en la lucha por la victoria en el Saudi International después de destrozar el Royal Greens G&CC a base de un juego a prueba de balas que ejerció como un martillo pilón hasta permitirle ascender hasta la séptima plaza que ocupa en estos momentos, a sólo un golpe de un concurrido podio plagado de nombres interesantes.
Pero centrémonos de momento en la vuelta protagonizada por el campeón del Masters en 2017 que, empezando por el hoyo 10 -el retraso acumulado por culpa de las lluvias del viernes obligó a que las salidas se realizaran por los dos tees-, se anotó tres aciertos en las cuatro primeras banderas que comenzaron a adelantar lo que tendría lugar solo unos minutos después. Y es que, aunque un bogey en el 16 cortó momentáneamente su despegue en la tabla, un nuevo acierto en el 18 -ese que se le atragantó a primera hora como colofón a la segunda jornada- devolvían las cosas al -3 diario con todavía nueve banderas por disputar.
En ellas Sergio siguió atosigando al campo, generándose oportunidades de birdie y coronándose con tres nuevos aciertos en el 2, el 3 y el 9 para terminar firmando una espectacular tarjeta con 64 impactos que lo sitúan al borde de los dobles dígitos en el global y, lo que es más importante, a sólo cuatro golpes de un Dustin Johnson (66 golpes, -13) que ya es el máximo favorito para lograr su segundo título en este escenario después de terminar el día con seis birdies y un doblebogey -el único error que ha cometido en las 54 banderas-.
Del resto de la actuación española en este inicio de fin de semana, tanto Rafa Cabrera Bello (69 golpes, -3) como Pablo Larrazábal (69 golpes, -1) -pese a lograr vueltas por debajo del par-, se encuentran muy lejos de las primeras plazas y deberán pelear por intentar mejorar el T44 y T65 que ostentan en la actualidad.
